“No estamos produciendo los vehículos eléctricos que los consumidores quieren a un precio que desean.”
Van Jackson, anteriormente funcionario en la administración de Obama y ahora profesor senior de relaciones internacionales en la Universidad de Victoria en Wellington, Nueva Zelanda, dice que los autos eléctricos aún necesitan reducir su precio si el mercado quiere crecer sustancialmente.
"¿Cómo se puede llevar a los trabajadores y aumentar sus salarios, y tener un mercado en crecimiento para estos productos, dado lo caros que son?" pregunta.
"Soy una persona de clase media alta y no puedo permitirme un vehículo eléctrico."
Él duda si cerrar al principal productor mundial de vehículos eléctricos y componentes relacionados del mercado estadounidense reducirá el precio de los autos y fomentará su adopción. "Los aranceles están comprando tiempo", dice. "Pero sin un fin específico."
Millones de estadounidenses siguen optando por comprar autos de motor de combustión en lugar de vehículos eléctricos, a pesar del ambicioso objetivo del presidente Joe Biden de que los vehículos eléctricos representen la mitad de todos los autos nuevos vendidos en EE. UU. para 2030. El año pasado, la proporción fue del 9.5 por ciento.
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